현재 엔카에 등록된 K5 500만원 이하의 매물을 살펴보면서 연식과 주행거리 사고유무등을 하나하나 따져보도록 하겠습니다. 10년~13년 출시된 1세대 K5이며, 동급의 차량으로는 마찬가지로 10~13년까지 출시된 YF쏘나타가 있으니 참고하시기 바랍니다.
성능과 보험이력등이 생략된 수상한 매물은 제외했습니다.
목차
1. 400만원 이하 매물 : 총 21대
2. 400~500만원 매물 : 총 79대
3. 정리
1. 400만원 이하 매물 : 총 21대
1) 320만원 / 주행거리 305,845km / 13년 1월식 / LPG
내차피해만 총 3건이 있는데, 총수리비용이 50만원 미만으로 경미한 사고로 판단됩니다. 단순교환은 2곳이며, 큰사고는 아닌 것으로 추측됩니다.
다만 실린더 헤드/개스킷 미세누유가 있습니다. 오일누유는 미세누유라 해도 상당히 큰 비용이 초래될수 있기 때문에 가능한 거르시는게 좋습니다.
내차피해만 3회 있었고 비용은 모두 50만원대 이하로 경미한 사고였음을 추측해볼수 있습니다.
2) 399만원 / 주행거리 12만 5천 / 12년 4월식 / LPG(일반인 구입)
비교적주행거리가 짧은 매물입니다.
앞의 차 처럼 오일누유는 보이지 않고 있습니다.
다만 교환된 부분이 많습니다. 이정도면 사고차량으로 볼수 있습니다.
확인해보니 18년 6월 23일 내차피해 3백6십만원, 타차피해 3백5십만원으로 비용이 꽤 큰 사고가 발생했습니다. 이때 아마도 대부분의 부붐 교환이 이뤄졌을 것으로 추측됩니다.
이밖의 대부분의 매물은 주행거리가 20~30만 이상으로 매우 길거나 혹은 보험이력이 공개되어 있지 않습니다. 즉, 400만원 이하의 K5는 대부분 주행거리가 20만km 이상이거나 그렇지 않은 경우 꽤나 큰 사고가 있던 차량으로 파악해볼수 있습니다.
정말 운전연습겸으로 1~2년 정도 몰아보고 싶으신 분들, 혹은 차량에 대해 잘알고 수리에 자신이 있는 매니아 분들이 아니라면 가급적 400만원 이하 매물은 굳이 사지 않는 것을 추천드립니다.
2. 400~500만원 매물 : 총 79대
1) 450만원 / 주행거리 18만 8천 / 10년 9월식 / LPG(일반인구입)
450만원 밑으로는 주행거리가 20만 이하인 차가 없고, 대부분 사고이력이 등록이 되지 않아 걸렀습니다. 주행거리는 18만 5천으로 긴편입니다. 하지만 관리만 잘하면 얼마든지 30~40만km도 충분히 탈수 있습니다.
자동차 세부상태는 괜찮은 편입니다.
단순교환이 한군데 있습니다. 이 정도면 나쁘지 않은 컨디션입니다.
타차 가해이력은 없으나, 자차미가입 기간이 꽤 길어서 정확한 판단은 불가능합니다. 하지만 단순교환 부위가 적은걸로 봐서는 큰 사고는 없었을 것으로 판단됩니다.
2) 480만원 / 주행거리 14만 / 12년 8월식 / LPG(일반인구입)
400만원 후반대에 비교적 괜찮은 차량들이 출몰하기 시작합니다.
2020년 11월 23일 타차가해 120만원을 제외하고 그 이전의 사고는 경미한 수준입니다. 내차피해 20만원 30만원대의 작은 사고만 있었습니다.
교환부분은 없고 세부상태도 서류상으로는 양호합니다. 주행거리도 14만으로 괜찮고, 사고도 없었습니다. 지금껏 본차중 가장 괜찮아 보입니다. 이차라면 한번 매물을 보러갈만합니다.
3) 500만원 / 주행거리 13만3천 / 10년 12월식 / LPG (일반인 구입)
500만원쯤 되니 일단 주행거리 점점 짧아짐이 느껴집니다.
하지만 무사고를 기대하긴 어렵습니다.
3군데 교환 이력이 있습니다. 3군데면 경미하다고 보긴 어려우나 사고의 위치가 앞뒤가 다른 것으로 봐서는 한번의 큰사고 라기 보다는 도로주행중 접촉사고 2번정도가 있었다고 보여집니다.
3. 정리
600만원대에 근접하면 비로소 10만 초중반의 주행거리와 상대적으로 경미한 사고만 있었던 차들이 등장하기 시작합니다. 제 생각에 500만원 미만을 생각하신다면 K5보다는 K3를 고려하는게 더 낫다고 보여집니다.
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